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增強高質量發展新動能需要新質生產力
時間：2024-03-13 來源：安徽日報 作者：汪國梁
“新質生產力”是近來經濟領域的熱詞。
什么是新質生產力？習近平總書記在中央政治局第十一次集體學習時有權威論述：概括地說，新質生產力是創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發展理念的先進生產力質態。
為什么要發展新質生產力？因為傳統的增長方式、發展路徑已經進入“瓶頸”，已經或接近“見頂”，難以為繼。無論是從國家還是從安徽的層面來看，以創新為主導，努力開辟發展新領域新賽道，才能突破“瓶頸”、打破“天花板”，走出高質量發展的新路子，塑造發展新動能新優勢，在現有的基礎上繼續向上躍升。
新概念、新理論源于實踐。近年來，新質生產力已經在實踐中形成，并展示出對高質量發展的強勁推動力、支撐力。經濟成績單亮眼的地區，增長快、勢頭好的產業，大都是在發展新質生產力上表現突出。
以安徽為例，之所以在全國發展格局中地位不斷凸顯，就是因為新能源汽車、集成電路、先進光伏和新型儲能、新材料、新型顯示等戰略性新興產業快速崛起，成為新的支柱。
統計數據顯示，2015年至2023年，戰略性新興產業產值占安徽規模以上工業產值比重由22.4%提高到42.9%。高新技術產業增加值在2023年增長11.2%，對規上工業增加值增長貢獻率達到70.3%。
最典型的是“首位產業”汽車產業。在相當長一個時期里，安徽汽車產量一直在全國十名左右徘徊，表現好的時候也不過第七第八位。是什么限定了當時安徽汽車產業的“天花板”？因為傳統汽車產業的區域格局、行業格局已定，領先的整車巨頭在技術、品牌、市場網絡等方面有著深厚積累，在各地的產能布局也基本完成。這種情況下，想要顛覆已有的秩序、重排座次，難度極大。
新能源汽車的崛起改變了這一切。電池、電機、電控“三電”取代發動機、變速箱成為行業新的基礎技術。加載智能網聯技術的汽車，也不再只是交通運輸工具，而是兼具移動智能終端等功能的新物種。產業鏈、供應鏈被重組，產業生態被重構。
正如習近平總書記所指出的，這是“由技術革命性突破、生產要素創新性配置、產業深度轉型升級而催生”的新質生產力。也正是抓住了汽車產業新質生產力成長的機遇，安徽才得以打破多年來的“天花板”，去年汽車產量躍居全國第二，汽車業為全部規上工業增加值增長貢獻26.4%、居41個大類行業之首。
過往的實踐已經驗證了新質生產力的“爆發力”。中國以及安徽經濟的轉型升級之路還很長。巨大的規模體量，需要在更多新賽道上加速形成新質生產力，才足以支撐經濟整體的躍升。接下來應該怎么做？
最重要的當然是繼續“加碼”科創。科技創新能夠催生新產業、新模式、新動能，是發展新質生產力的核心要素。安徽有豐富的科研資源，在“科創+產業”上可打的牌很多。
依托合肥綜合性國家科學中心，打造量子信息、聚變能源、深空探測三大科創引領高地，完善大科學裝置“沿途下蛋”機制，能夠推動原創性、基礎性研究成果衍生新的應用技術，孵化新企業，帶動新產業。科大硅谷、合肥市科創金融改革試驗區等平臺，為科技體制創新、暢通科技成果轉化通道提供了空間。用好科創資源和政策空間，激發勞動、知識、技術、管理、資本和數據等生產要素活力，科技產業將會在安徽發展中發揮更加顯著的作用。
新質生產力并不簡單等同于新興產業，傳統產業也可以有新質生產力。比如，運用數字技術，推動傳統制造業數字化轉型、智能化改造，可以實現生產組織模式的變革和效率提升。在安徽，有5家代表全球智能制造和數字化最高水平的“燈塔工廠”，盡管其中一半以上處于家電、護理用品等傳統制造行業，但同樣是“以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優化組合的躍升為基本內涵，以全要素生產率大幅提升為核心標志”，同樣屬于新質生產力。
所以，無論是新興產業，還是傳統產業，都應當也能夠做好發展新質生產力的文章。新質生產力成長壯大了，高質量發展的路子也就寬了，經濟向上躍升的空間也就更大了。
責任編輯：李 悅
執行編輯：柏 堯
